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??? 2011年1月1日起，車市又出新規(guī)，1.6L及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。原先執(zhí)行了兩年的車輛購置稅優(yōu)惠政策宣告正式退出汽車消費市場。新政推出，蘇州車市的小排量汽車銷售有沒有受到影響？車輛購置稅回調(diào)，2011年的小排量車還會火嗎？

????優(yōu)惠政策鼓勵節(jié)能減排?小排量車市發(fā)展受扶持

????關(guān)注車市發(fā)展的人，對這兩年車市的火爆現(xiàn)象一定是印象深刻。新品車型不斷推出、經(jīng)銷商促銷活動五花八門，消費者在車市中常常是看得眼花繚亂，選擇多得無從下手。而部分緊俏車型還需要加價購車、排隊等車的消息，更讓消費者急著把錢交給經(jīng)銷商，深怕晚一步就會與自己心儀的愛車失之交臂。這火爆的場面，一方面是因為消費者生活水平提高、經(jīng)濟收入增加而形成了有效的消費市場，而另一方面，國家為鼓勵車市消費、特別是鼓勵節(jié)能減排的小排量汽車消費而推出的一系列相關(guān)優(yōu)惠政策起到了重要的推動作用。

????據(jù)了解，從2009年1月下旬開始，國家出臺了相關(guān)政策，對1.6L及以下排量的乘用車減半征收購置稅，并從3月1日開始實施汽車下鄉(xiāng)補貼，之后還推出汽車以舊換新補貼等多項政策，從稅收、財政等多方面扶持車市、鼓勵擴大汽車消費。這些優(yōu)惠政策的推出，讓原本一路下滑的國內(nèi)車市開始走出低谷，并出現(xiàn)持續(xù)性的井噴行情。?2010年，這些優(yōu)惠政策繼續(xù)成為鼓勵擴大汽車消費，特別是小排量汽車消費的明確信號，只是國家有關(guān)部門將車購稅優(yōu)惠政策調(diào)整為按7.5%征收，優(yōu)惠幅度有所縮小。但盡管如此，汽車消費市場依然一路高走。

????2010年6月30日，國家正式公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車第一批推廣目錄，16家汽車企業(yè)的71款1．6L及以下乘用車榜上有名，這標(biāo)志著國家對小排量汽車消費市場又推出了一項新的鼓勵政策。?3000元的購車補貼，7.5%的購置稅，讓眾多購買小排量汽車的消費者享受到了更多的實惠，從而也進一步刺激了車市的消費。到2010年12月，國家已經(jīng)公布了四批節(jié)能汽車推廣目錄，已有超過250款的車型享受到相應(yīng)的政策補貼，讓消費者在小排量車型中有了更多的選擇。(